前回更新から１ヵ月、ネタはたくさんあるけどダメですね。他SNSは頑張ってますがブログは放置気味なんで秋からは切り替えて更新するつもりです。さて外はすっかり涼しくなって走りやすい環境ですが、結構前から計画していた350kmロングライドが天候不良で先延ばしでもう9月。8日も中止になり、次は22日の予定。帰宅時刻は真っ暗闇確定ですわ。そんな無謀なライドのために色々準備してきたんだけど、せっかくなんでハンドル周りのご紹介でも。
バイクの主要部分以外のパーツって気になりません？何も装着しないのが一番スマートでカッコイイんだけど、実走行するには不便だし無理がある。その中でいかにスマートで実用性を兼ね備えるかってバランスが難しいけど、この妥協点をどこにするか？ってとても楽しい。今回は夜間走行も含まれるのでライトが主役。僕のだいたいの完成形は上の写真ようになった。
メガドライブを支えるのはFSA コントロールセンター・メーターマウント。このジャンルのパーツもたくさん出てますね。メガドライブくらいの重量物（250ｇ）になってくると片持ちアームは不安なので両側アームを選択。デザインはオール樹脂製のFSAが一番かな？と。メガドライブ付属のマウント部分のネジはアーレンキーを使ってしっかり閉めましょう。手回しくらいでは簡単に段差でライト向き変わるので。
サイクルコンピューターマウントは新登場のBAR FLY 3.0にしてみた（GARMIN500Ｊの説明はもちろん省く）。BAR FLY 1.1を去年からずっと愛用してるんだけど、今回はライトに場所を譲ってステム上に移動してもらうために3.0を購入。500Ｊ付属の純正マウントでもいいんだけど、ゴム止めという見た目の問題と、横ボタン操作時に本体ごと動いてしまうのがダメ。2.0よりデザインは洗練されて好きかな。
乗車中の視点。こだわりたかったのはライトをステムの延長線上かつ、ステムと同レベルの高さで取り付けたかったということ（若干上になったけど写真３枚目）。見た目もそうだけど、上ハンドルで乗っている時に邪魔にならないのがGOOD。ただBAR FLYの取り付け分だけFSAマウントが横にズレてしまっているのが嫌かな。
ライト本体は上下逆にセットすれば見た目や低重心化に貢献できそうだが、メガドライブのバッテリーライフを走りながら常に確認したいので上向き推奨。光が弱くならずに急に消える設計なので危険。
電源ボタンの光り方でバッテリーライフを教えてくれます。緑→黄→赤→赤フラッシュで残り5分。ウルトラマンです。
おまけでケーブルアジャスターの紹介。カンパニョーロ純正（品番 CG-CB001 ）です。去年デビューしたばかりのはず。僕の場合は完成車購入時にシマノ製が付いていたんでコンポーネントと合わせたかっただけ。交換面倒くさかっただけ。当時たしか５個ワンセット売りのみだったのでバラ売りしてもらいました。
ハンドル周り以外のパーツも紹介したかったけど、しんどいのでまた次回。とりあえず早くロングツーリングのイベントを無事終えたい
