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2014 CAAD10 その2

前回の記事が観覧多かったので続・フレームのお話。もう乗り始めてるけどもインプレッション的なことは書きません。数値化できないモノの評価は難しいし。個々のフィーリングほど話半分以下で聞いた方がいいし。そういうのはプロにお任せして、ただの組み立て詳細です。

Frame&Fork
Cannondale CAAD10 size54
Group Set
Campagnolo Super Record ( 170mm 52/36, 11-25・12-29, F・R Dual Brake)
Stem　
Enve 100mm
Handlebar
Enve Compact 400mm
Saddle
Fizik Kurve Bull
Seat Post
Enve 25mm Offset
Wheels
Mavic Ksyrium SLR
Tyres
Continental GP4000s 23c,25c
Skewers
Enve Ti
Pedals
Speedplay Zero Chrome-Moly
Tapes
Cinelli Caleido Ribbon
Bottle Cages
King Cage Iris

重量は6.7kg（ペダル、ボトルケージ、センサー類含まず） 6.62kgって怪しい数字出たので多めに。

オリジナルペイントを施さない限り、既存パーツを組み立てるだけでは皆同じ。個性も何も表現しにくい。でもハンドル周りだけは別。乗り手の拘りが表現できる唯一の場所なのかも。だから他人様のハンドル周りは必ず見ちゃいます。ケーブルの取り回しなんかは特に。僕は長すぎず、短すぎずで前から見てヘッドチューブ内に収まる曲線を心がけた。

フロントブレーキは左右どちらか悩んだけど、ケーブルの見た目が右前ブレーキの方が美しく感じたので。リアブレーキアウターの長さは何度もやり直した。短いのもいいけど落車時ハンドル全開だと危険なんでその長さ分は確保した。FD用アウターだけは前から見てカンパロゴが見えるように。アジャスターも純正品で。

フレーム保護にプロテクター装着。JAG WIRE製。保護シートはいらないだろけど念のため。これで自作した。

CAAD10付属の25mmのヘッドパーツから5mmのものに変更。純正品で1000円ほど。ここを変更するだけでCAAD10臭さが消えると思う。5mmと10mmのスペーサーはENVEトップキャップのカーボン柄に合わせるため純正品から社外品に変更した。

テープはチネリの万華鏡。左右同じになるように見た目、張力とも最大限の努力をした。テープは信頼のおける人以外は自分で巻いた方が絶対いい。納得がいくから。工賃払って汚いのがほとんど。エンドテープは付属の化粧テープは使わず今回も自分で用意。amazonで買ったものだがマット感が最高である。

話は変わるが、写真はGX1で撮ってたんだけど、間違えてコンティニュアスで撮ってた。タックシャープには程遠いね。僕はミラーレスでもファインダー（EVF）は欲しいかな。ピーキングMFとかあれば便利だけども。まぁ間違えてる自分が悪いか。

ボトルケージはキングケージ。クロモリやヴィンテージフレームじゃないけど、CAAD10はこれが合うような。錆びないしね。

サドルはKurve。古くからのFizikユーザーからは評判良くない気がする。僕はKurveからFizikデビューしたんで通常アリアンテより好き。後方の跳ね上がりはBullの方が大きいと思う。

撮影用にアクリルスタンド作りたい。

なんてことないブレーキアウターだが長さは気にした。リアの出口って上から出るのが正解だと思うけど。入り口といい、Cannondaleに聞きたい箇所だった。シートポスト高の目印替わりに同色の@chapter247デカールを貼る。

ぬかるみ有りでシューズは泥だらけ。SpeedPlayはデリケートよ。

GARMINセンサーのインシュロックは色で遊ぶ。この他にブルー、イエロー、ピンク、グレーも買った。前後色違いで付けたりして遊んでいるが、何故か虚しくなる。結束部はなるべくステー内側に配置。空気抵抗が・・・と言いたいがこれも虚しくなる。貼ってあったチェーンプロテクターは保護範囲が小さく感じたので先ほどのモノで自作してある。

アウターケーブルのアール部にカンパロゴがくるように。無地でいいかもね。RDのパンタ部分の傷は戦いの勲章みたいけど僕は気になる。一度傷付いたんで分解してヤスリで修正してクリア吹いて修復した。カセットは11-25と12-29を使いわけてます。12-29を使う場合はプーリーとの間隔調整（7mm）が必要かな。

花見客から変な目線を感じた。

スキュワーはお気に入り。アナダイズド処理のフレームと合ってるから好き。最近、モデルチェンジしたみたいだけど、CAAD10はこっちかな。

リア三角から見えるようにリフレクターステッカーをインストール。GSCロゴだけどオリジナルで作りたい部分。

バイクが真っ黒で特徴ないから工具入れは色で遊べます。何色でも怖くないから最高。これはサイクルウェアにも同じことが言えてコーディネートが楽しくなる。fragmentスターバックスカードは貰い物。普段行かないのでカードの存在すら知りませんでした。サドルレールに引掛てます。

以上です。

似たようなバイクがたくさんあるけどね

2014

お久しぶりです。サイクルモードの記事から続き書こうとズルズル・・・。年が変わって、年度も変わって季節は春。更新の持続には簡素なエントリーかな。スイマセン

冬のオフシーズンは毎年恒例のデブモードで7kg増量。高級ロードバイク1台インストールしたことになる。写真は3月の豚。今年は乗り始め早くして落としてる最中。現時点で4kg落とた。

自転車機材の方は予定通りCAAD10を購入。年末には既に完成していてずっとポジション調整してて最近ようやく。そしてサブ機のつもりが色々あってメインバイクに。TTバイク計画もあったんだけど、機材よりも乗り手磨きにウエイトを置くことにし、他ホイール、新ホイール（ENVE SES。持っとけばよかったと少し後悔）とも売却で機材は写真の裸単騎です。

次はCAAD10について記事書こうかなと。

俺的サイクルモード2013　その1

11月頭は小休止してどこか行こうって決めてたんだけど、直前に準備しようとしても飛行機も宿泊先も全然確保できないね。じゃあRaphaのAW物も揃ってきたRCCOに直接買いに行くって目的で関西で（他も少し）4日間遊んできた。その間にちょうどサイクルモード大阪が開催中だったので田舎者が行ってみたよ。

東京・大阪で2週連続開催だけど、メインは東京ってことは誰もが予想はつく。出展ブースの違いもあるんだろうけど、何も調べずに初めて足を運んだ者としては大規模かな。ということで完全自分目線で見たサイクルモードをご紹介。写真がシャープじゃないけど勘弁して（人が多すぎたから言い訳）

ミズタニさんのブース。ずっと見ていたコンチネンタルタイヤ。コンチネンタルが好きだから。もうホイールとのマッチングがコンチネンタル以外は考えられない。ポルシェとミシュランみたいな感じ。全ラインナップ揃ってたけど、TUはしばらくサヨナラなんでWOの1本釣りで。

GP4000sⅡ。性能面等はほっときましょう。僕が見てたのはロゴ。最重要ファクター。ほとんどのモデルが一新されてたね。4000sは主力モデルでよく見るけど、アウトラインロゴが好きじゃなかったので歓迎かな。

GP4000sⅡ-コンチネンタルロゴ。こちらも塗りに。

大好きだったアッタク＆フォースもロゴが一新。他のモデルもだけど少しロゴサイズが小さくなった印象。軽くなったらしい。

アッタク＆フォース-コンチネンタルロゴ。ここが大きな変更。イエローからシルバーへ。このシルバーなんだけど思い切ってホワイトにしてくれないかな？sramのコンポにも言えるけどね。

スーパーソニック。これは今まで地味だったけど他との統一感が出たね。アウトライン化してる。

スーパーソニック-コンチネンタルロゴ。アッタク＆フォースに変わってこちらがイエローに変更。このイエローコンチネンタルが大好き。アウトラインじゃなかったら満点だった。

そしてみんな知らないグランプリ。4000ｓでも4000でもなくてただのグランプリ。これが今の一番のお気に入り。ロゴがシンプルでトレッドパターンもレーシング。

グランプリ-コンチネンタルロゴ。トップモデルと比べてわずかに重いらしいけどブラックチリコンパウンドで流行の25ｃもラインナップ。在庫してる店があったらリスペクトで。

あとはクリスキングの限定色ターゴイズ。もうかなり紹介されてるね。

THOMSON Katie Compton カーボンドロップ。去年から出てるけどアルミで有名なせいか知られてないような。ENVEが嫌いな人向けかな。

今回フレームはほぼ見てなかったけど、このCX車は好きかな。何か忘れたけど。

ハンドメイドありがとう。

その1って書いたけど、余力あれば書く

グランフォンド糸魚川

先週土曜はおなじみの人と積載ライドに。今回は直前まで全くのノープランだったけど、ちょっと遠征して糸魚川グランフォンドコースを辿ってみることで一致。いつものように風呂とランチ場所を決めて走ったけど、紅葉シーズンと重なって素晴らしい景色の連続。全体的に飽きないコースで面白い。GF糸魚川って人気あるんじゃないのかな？