シルバーウィーク3連休の日曜日にクラブの皆様に誘われてマウンテバイクでオフロードを走ってきた。余裕がなかったので写真が少ないけど更新で

オフロードを走るのは8年ぶりぐらい。派手にコケてからトラウマになりバッタリと乗らなくなったんだよね。バイクは当時買ったフルサスペンション＆油圧ブレーキのTREK Fuel EX7。04か05年式だったはず。チェーンが少し錆びてる以外はキレイ。SPDペダルは今回のために新たに購入。

6時半集合で富山市大清水まで車で移動。富山市だけどかなりの山奥。コースはどの辺りを走っているか謎だったけど、garminの記録を見ると富山県と岐阜県の県境・茂住峠まで登ったことがわかった。more...here!

こんな悪路を長い距離走ったのは初めて。でかい石や岩がゴロゴロ落ちてるし、水溜りやぬかるみまで。ミスったら大怪我or死亡コース。そんな悪路をクラブの皆さんは軽快に走ってましたけど。僕は途中から力尽きて、頂上まではマイペース運転でしたわ

補給ポイントなんかあるわけないんで、こんな風に大自然のお水をいただくことに。本当はMTBはボトルじゃなくてハイドレーションシステムが必要なんで買わないとね。それとオフロード用のRed Bullヘルメット作りたいかも。クロムメッキバージョンで。10万円コースだな・・・

後半の下りでは深い砂利でスリップして転倒したけど怪我はナシ。ゴールした後はバイクもジャージも泥だらけ。帰宅後の洗車は面倒くさかったので禁断の高圧洗浄機を使った。


感想はすごい楽しかったけどハードだった。悪路では想像以上に体力が削られたんでペースも考えないと。それと下りは昔みたいに無茶できなかった。大人の事情なのか？スキー場でジャンプ台やパイプに行かなくなったのと同じで。

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ロードバイク用シューズ、Specialized S-works Road Shoeを最近購入した。有名で評価の高いシューズなのでブログで書くのは今さら感があるかもしれないけどご紹介。

買ったのは中古品。状態も極上だったし、他の全ての条件を満たしていたから。ちなみに2013モデルからフルモデルチェンジなんでこのデザインも今年で最後。買うなら新しいモデルがいいし、秋頃には購入可能なんで我慢も考えたが抑えきれなかった。

まずサイズがストライクだった。メーカーサイズでEU42.5で27.3センチ。自転車シューズに馴染みがない人には謎のサイズだが。僕の足のサイズは正確に測定してもらうと右27.1、左27.2らしい。27.0だと小さそうだし、27.5はお店で履いた時に大きかったのを覚えてるから。

カラーはホワイトブラックなんだけど販売されてる物と少し違っていてダイヤルとワイヤーの色が黒になっている（この配色はないはず）これはスペアパーツで黒色のダイヤル＆ワイヤーだけ購入して取り付けてあるんじゃないかと推測。この色変更がカッコイイ！前オーナー様最高！個人的に白系のラインナップはワイヤーがグレーなのが安っぽい。

ダイヤル部分は2011モデル以降から左右対称の動きに変更してある。普通のネジ感覚では時計回りで締める、逆で緩むだけど左側シューズをよく見てみて。反時計回りで締めるになってる。これで履いている時は両足同じ方向で締めることになるから直感的に楽だと思う。ちなにこのダイアルはboaテクノロジー社ってとこのもの。特許らしいよ。

ソールも全然綺麗なレベル。Factカーボンって書いてある部分が白だし、2011以降のモデルじゃないかな？

これも決めての一つだったんだけどインナーソールが別売りのBGハイパフォーマンスフットベッドが付いていたこと。これだけ購入すると6，300円だったはず。僕はやや偏平足ぎみなんで青が丁度いい。


最後にシューズ選びってスキーと同じで一番重要だと思う。スキーはブーツが合ってないと正確なパワー伝達ができないから。僕もインナー成形とかオリジナルインソールで調整してますし。サイクルシューズもデザインで選んだり、妥協したサイズの物を使ってるとペダリング面で損してる気がするし、楽しめないてないのでは？


以上、素人の意見なんで間に受けないように

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自転車のハンドルに巻くテープのお話

新しく買ったチネリのバーテープがカレイドスコープカラーってなってるけど「万華鏡」のことで・・・

テープの裏は派手になってるけど・・・

ハンドルに巻くと控え目。パンチングから見えるだけ。覗くと見える・・・万華鏡。はいはい

チネリのバーテープは面白いね　 More...here!

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修復は無理だろうと諦めていたロードバイク canyon aeroad にまた乗れそうなので、トラブルから修復までの話をしてみる。同じaeroadユーザーや、似たようなトラブルで困ってる方の参考になれば嬉しいけど、僕だけかも？

壊れてしまった箇所はシートポストを固定する部分。フレーム側のネジ穴の山がなくなってしまいネジが閉めれないので、シートを固定できなくなってしまった 。原因はバイクを車に積む際、シートポストを取り外して積んでいたんだけど、たまにボルトまで外したり閉めたりを繰り返していたせいかも。ボルトがしっかり山（溝）に乗ってないまま閉めていた？左右均等にボルトを閉めていなかった？ってとこだろうね

壊したのは自分のせいだけど、aeroadのシートポスト固定方法もおかしいよね。フレームに直接固定はリスクがあり過ぎると思う。エアロデザイン優先？シートクランプや、インテグラルタイプじゃダメなの？世界のaeroadユーザーの中で不満がある人って僕一人じゃないと思うけど？

思い浮かぶ手段としてネジ山をタップで作り直す方法は試してみるもダメだった。この時点で頭の中は新しいフレームを買うってことで諦めていたんだけど、最後に同じトラブルがメーカーにも届いてるんじゃないかと思い、ダメもとでドイツに問い合わせてみると、「お前の近所のショップでヘリサート加工で直してもらえ！」と返事が。ヘリサート？何それ？ってことで調べてみると画像のようなバネ状のコイルを専用工具で穴に入れることによってネジ山になるって方法らしい。強度が増すとか、繰り返し使用する箇所に最適っぽいことも書いてあったし、山が正常だとしてもaeroaｄは加工した方がいいのかも？

そのヘリサートってキーワードをcampagnoloで色々お世話になってるTOO ＬATEの有岡さんに相談してみたところ、即答で「やりましょう！」と言ってもらえた。工具がないにもかかわらず取り寄せてまで作業を引き受けてもらったことに感謝！ありがとうございます。

　作業工程の写真はないんだけど、用意した工具が上の画像。左がコイル入れるための穴を大きくするために購入したドリル刃。サイズはM5ボルトより若干大きい5.2だって。真ん中がヘリサートKIT。M5用コイルが10個くらいと、コイル用の山を作るタップなどが入ってたはず。右がコイルを脱着するための工具だったかな？修復できたことが嬉しすぎて忘れてしまった。ココはまた追記するってことで

デジラチェの数値を見るとしっかり5Nm。完璧！職人技ありがとうございました。まだ走行できない状態だけど乗れる日が楽しみ



最後に今回の事件はたくさんの方々にお世話になりました。所属サイクルクラブの皆様、凄腕ギター職人の皆様、そして高価なバイクを貸してくださったMさん。ご迷惑おかけしました。本当にありがとうございます

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土曜日は 朝トレでご一緒させてもらってるO君と奥能登を走ってきた。O君が新たなお仕事でアメリカに行ってしまうので最後の記念ってことで。Rapha Continentalで能登半島を走ってた記憶を思い出し、夏の終りには最適と思いルートラボでコースを検索してみたが出てこない。能登ライドはボツになったのか？しかたなく希望に近いコースを吟味して変更を加えてみた

http://latlonglab.yahoo.co.jp/route/watch?id=835f93b3dc7372a9fd1390529aaf9591

穴水町まで車で向かい、スタート＆ゴール地点の穴水湯ったり館に。バイクはMさんのKOGAに新しいアリアンテで。電動デュラの電池残量が不安だったけど問題なし。スゴイねシマノ！6時過ぎのスタート時は、天気は快晴、温度は涼しいくらい

スタート時の内陸部は勾配はそれほどキツくなく、一つ登ると輪島までは下り基調。眺めもよく気持ちよかった

輪島は朝一が有名。到着時は営業前だったんで人が少なかったけど予想以上の店舗の数だった。途中、魚屋のおばさんに引き止められ買わされそうに。何で僕達だったんだろ？

道の駅-千枚田。1004枚あるらしいけど田植えと稲刈りが大変じゃないか？調べるとボランティア募集中ってなってた

昔ながらの揚げ浜式製塩法？で塩を作るための塩田。どうやって作るんだろ？近くの道の駅では体験コーナーもあったので是非。ここでは塩サイダーを飲んでみたけど美味かった。塩分補給は大事ね

奥能登の上側は民家もなく、海と砂浜と岩肌を眺めながら永遠に走る感じ。心配してた風は強くはなかったけど暑かった。この後の登りで調子に乗って見たことない心拍を記録してO君に迷惑をかけてしまったけど

能登半島の端-金剛崎。日本の三大パワースポットらしく聖域の岬って言われてる。10年位前に来た時は全く言われてなかったけど？僕が立ってるところは空中展望台。この地点が一番パワーが浴びれるってことなのかも。下に見えるのは隠れ家的温泉旅館のランプの宿。素晴らしい分、お値段も高いけどね

ランチは珠洲市にあるカフェで能登牛を使ったローストビーフ丼をいただいた。今まで英国の蒸し焼き料理にそんな感動はしなかったんだけど、これは旨いわ

珠洲市から穴水にかけての海岸沿いはお祭りムード。写真のキリコがたくさん見れた。大漁を祈ってのお祭りかな？

終盤になると涼しくなったが、ジャージは塩が吹いて目立ってる。それにしてもRaphaのアームスクリーンは夏場に頑張ってくれてる。6月からの全てのライドで着用してたと思う。日焼け疲れ防止や想像以上に暑くないのでオススメ。ただし国内ブランドよりも長目に作ってあるのでご注意を

最後はコンビニに寄ってエナジードリンクで乾杯でお疲れ様。総距離170kmを振り返ると平坦路が続くと思ってたいたが想像以上のアップダウンが続いた。獲得標高が1400mなのも納得かな。こんな場面こそ電動変速かも。特にフロント変速ね。交通量はゼロに近く信号機も少なかった。環境としては練習にもなるしオススメかと。サイクリストは一人も見なかったけど

これでO君とは2年近く走れなくなるが、アメリカで全てがレベルアップして帰ってくるだろうね。楽しみにしてますよ！

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お世話になった方に何か贈ろうってことで考えてる時に、呉羽梨のニュースを思いだす。これだ！ってことで買いに行こうとするがナメていた。販売期間は1週間で1日30箱限定で朝から並ばないと買えない。それも30箱ない日もあるとか

甘いと言われる幸水の中から大きく、形や色が良いもの、糖度がさらに高いものだけを選んでる。2000個に1個の割合らしいよ。ちなみにお値段5個で2,000円。買えない値段でもないし、レア度から考えても購入者殺到するわな。5,000円でいいんじゃない？

個人的にはネーミングが素晴らしいと思う。最高級とか厳選とかじゃ話になんないし、つまらない。名前に圧倒されて買いに来てる人多いんじゃない？エクセレントだよ？ちなみに今日5日で販売終了したって


今日には届いてるはず・・・

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Raphaのセール終盤に更にクーポンが出ていたのでクラッシクウインドウジャケットを色違いで、クラッシクジャージをサイズ違いで買い直した。英国からはいつものDHL。国内配送は佐川急便で。佐川はヤマトと比べると不便かな？

クラシックソフトシェルと迷ったが、プロチームジャケットの上から着れば冬は大丈夫だろうと考え、新たにグレーを購入。でもクラシックソフトシェルは気になる・・・

クラシックジャージはサイズをLからMにした。理由は痩せたから。去年までは太ってたんだね。ということは着なくなる可能性大。まぁ太った時のために持っておくということで。よく見ると付属のアームウォーマーのロゴが白に変更されてる

 ラッピングに付いてるシールが今回はドット。

いつものようにサコッシュが入ってたんだけど、よく見るとピンパッジが！おぉ！今回だけのサービスなのか？

同じものや色違いって欲しくなりません？

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TOOLATEさんで珍しい本があったので借りてきた。NAHBS-2012のガイドッブック。3月のことなんで今さらなんですが紹介。NAHBSとは米国で毎年開催さてれる手作り自転車ショーのこと。今年で6年目？らしく初開催時は小さな会場で数社のビルダーさんだけでやってたそうです

僕は全国の有名ショップさんのBlogレポートで少しは知ってたレベルだったんだけど、改めて本見ながら色々なビルダーさんのHPやPhotoを見るとスゴイ。さすが米国と言ってしまったら簡単だけど、欧州で開催されるEUROBIKEや集まるメーカーとは全く違う。時間が止まっているというか、別世界の娯楽というか。「最速？最先端？それがどうかしましたか？」みたいな

imege from here!

http://www.yipsanbicycles.com/

http://www.raphaelcycles.com/

http://www.calfeedesign.com/

http://www.englishcycles.com/

量産最新バイクのように賞味期限のあるバイクと違い、ずっど乗れるんだろうな。自分だけのハンドメイド・バイク･・・いずれは所有してみたいです

思い出したけど乗鞍行った時に、ご一緒したチームの方のスチールフレーム、頂上で会ったおじさんの竹フレームはカッコよかった。リスペクト！

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HDDに溜まってた今日までの分のブエルタを早送りしながら全部見終えた。もう朝ですな。ブエルタは今日からの山岳3連続ステージが重要ってコンタドールが話してたけども。今日のステージはなんとホアキンが優勝。前の登りゴールのステージと同じ形に。コンタドールはアタックかけるんだけども引き離せないね。圧倒的なシーズンと比べるとアレ？って感じだけども。まぁ謹慎でレース離れてたわけだし、尻上がりに調子上げてマドリードでは赤色着てることを予想。

色々観察してると、コンタドールは新型S-works shoe履いてるね。別注カラーではなくカタログカラーの赤だけど。ちなみに僕はブラック購入予定。それとヘルメットだけど今シーズンからはスペシャライズドなんですね。去年まで自分だけGERO AEON被ってたはず。
ホアキンはマイヨ・ロホにちなんでCANYON Aeroadを赤に。ジロまではダウンチューブのロゴ部分しかカスタムしてなかったけど。ヘッド、ステー部分全て赤になってる。これだけ勝てば露出度が増えるから細部までやらないとね。でもCANYONユーザーの僕としてはメジャーブランドになって売れまくるのはイヤ。たくさん見かけるのは苦痛・・・

バルベルデのBORAは相変わらずデカールがモビスター色になってるね。こういうカスタムは自分でやると安っぽく見える可能性大だけど好き。ちなみに僕は純正白・赤が飽きたときのために純正のダークレーベルをストックしております。

フルームのいるskyは来シーズンからジャージが大好きなRaphaになるらしい。それもレース外での選手達の普段着までサポートするとか。さすが戦闘服以外もラインナップしてるRaphaらしい。でもCANYONと同じで何かイヤだ。


自分の自転車に乗れるのはいつだろか？



話は変わってF1。もう小さい頃から観てるから習慣化してるんだけど今週は大好きなベルギーGP、スパ・フランコルシャンサーキット。興味ない人は無関心だろうが簡単に説明すると、F1カレンダーの中で一番周回距離が長くて、山みたいなとこに作られてるもんだから登って下ってくるコース。だから場所によって天気が違う。観てても面白いし、ドライバーにとっても世界のベストサーキットなんですよ。

上の写真は有名なコーナーのオー・ルージュ。ドライバー目線では坂なんだけど壁に見えるらしい。ここは時速300キロ位で進入するはず。僕も走ったことあるけど怖いよ。ゲームでの話だけど

そのコーナーで去年、追い抜きかけたシーンがあったので動画を貼っとおく。なんか前代未聞の追い抜きらしい。お互いの阿吽の呼吸がないとできないバトルみたいよ。ちなみに車載カメラの映像はドライバー目線より高いからね。あんなもんじゃないから！



今日が決勝なんで楽しみ。波乱を期待。




ブロクって大変だわ。もう朝だし。寝ようか？乗ろうか？

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